基地上空。
东，南，西，北方向各升起两个拦索气球。
每两个阻拦气球被一根两百米长的铁链串联，铁链中间飘着一个锥形风向标。
锥形风向标就是机靶子之一，当战机打靶结束后，可以从风向标上准确查看环数。
每两个锥形风向标之间相隔六、七、八公里不等，四个风向标的高度也不相同，600米，700米，00米，000米。
这种在两个气球铁索之间放靶看上去容易打，实际上非常难，因为拦索气球在空中是飘忽不定的，目前索根是固定在地面上某处，战时索根固定在汽车上，气球随着汽车的移动而移动，可以有效拦截敌机低空突袭。
几根铁链在空中如同长蛇般抖动，发出哗哗啦啦声，为打靶的战机添加难度。
在伦敦保卫战期间，伦敦的上空随处可见这种气球，主要是用来防止低空突袭的德军战机，夜间效果尤佳。
地面上，十几名专业放靶员拿着大氢气球，等战机到位后不定时向空中释放气球，即可以扰乱飞行员的视线又可以增加打靶难度。
这样，观赏度更好。
加藤起飞后节流阀推到底，操纵杆后拉，战机以最大迎角全速爬升。
P40的爬升速度为每分钟55米，两分钟后就到了200米的高度，加藤推杆，平杆，战机改出后压杆蹬舵，所有动作一气呵成，战机做了个灵敏、漂亮的侧翻滚，开始围绕四个标靶飞行。
地面上响起掌声。
今天天气晴朗，战机飞行、打靶高度低，地面上的观众不用望远镜都能看得很清楚。
按照规定，战机爬升至200米后，围绕四个标靶飞行一圈后才可以打靶，这是为了积累战机的速度和能量，在增加打靶难度的同时也提高观赏度。
让打靶方的僚机升空指挥也是为了增加观赏度，僚机可以引导打靶机攻击从地面升起的气球，毕竟当下的空中作战，绝大多数情况下都是派出至少双机编队协同作战。
战机飞得慢，打靶精确度高，但必然会增加用时，超时会被罚分，得不偿失。
所以若想赢得比赛，就必须在高速下完成精确打靶，这才能体现出飞行员的真实水平。
战场上战机稍纵即逝，敌机不可能慢吞吞飞等着你打。
驾驶P40首先起飞，指挥打靶的中薗盛孝把机载通话切换到单机互通：“加藤君，四个风向标靶被固定不会跑掉，可以放在最后打，也可以择机开火，但地面升起的气球尽量不要放过。”
“哈伊！”
加藤绕四个风向标靶绕了一圈加速，提高战机的能量，右手中指和无名指拨动操纵赶上的武器选择开关，只留下机鼻下的两挺0.5英寸勃朗宁机枪。
每架战机的子弹500发，使用曳光弹，在最后50发时会出现紫色指示弹，子弹打光即为打靶结束，谁的命中率高，取胜的机率就大。
“哆哆哆……”
加藤首先攻击离他最近的东侧两个气球之间的锥形风向标，距离标靶200米时开火，弹迹稍带提前量，因为风会让靶标摇晃。
日机飞行员的开火距离和欧洲飞行员不同，欧洲飞行员喜欢在00至50米之内开火，这个距离的击中率高，子弹杀伤力也大。
日本飞行员喜欢在300米左右开火，主要是他们认为先下手为强，另一大原因是日机的机身防护比较脆弱，特别是迎飞时，日本飞行员更不愿意和皮糙肉厚的欧洲战机近距离互射。
此时春末季节，南风徐徐，地面上风小，但000米空中的风向标锥头被吹的抬起指向北方，从东边向西进攻，标靶的受弹面积最大，可以打出的点数相对来说也是最多。
赤红色的曳光弹在蓝色背景的天空里非常耀眼，曳光弹刚喷涌而出击向标靶，加藤一个小角度侧翻滚避开迎面扑来的锥形风向标，小半径快速转弯后加速，战机以最近距离向位于南侧的那个锥形风向标飞去，因为他在刚才转满一圈时就观察到，在西侧风向标的下方地面上，有一个气球首先被放飞，冉冉上升。
紧接着每隔十几秒钟，就从地面上的不同位置，释放出一个鲜艳的大型气球。
气球飞向空中还需要一段时间，这段时间内，先打掉南侧的那个锥形风向标，缩短用时。
“哆哆哆……”
加藤再次开火，打出一个点射，曳光弹咬中位于南侧的标靶后右压杆，P40一个45度测翻滚避开风向标，毫不减速，朝西侧风向标扑去。
“俯冲增速，先干掉气球。”
中薗盛孝大声叫道。
加藤闻言毫不犹豫地推杆，P40俯冲，加速，算准气球上升的提前量，点射开火，击中。
“啪！”
气球爆裂后冒出一股红烟，在空中飞散。
地面上一阵鼓掌，飞行员都是识货的，加藤的射击提前量掌握的恰到火候，所以用的子弹也少。
二战期间，只要是飞行员都打过气球。
气球是飞行员练习射击提前量的最佳靶子，相比于固定靶或飞机拖的靶，气球更能练出飞行员的射术和专注力，当然它的难度也是最高，只有高水平的飞行员才可以练习，菜鸟打气球，纯属是浪费汽油和子弹的同时打击自信心。
气球在风向的影响下走位飘忽不定，射击提前量的拿捏必须精准，稍有偏差，气球就会飘走，并且在战机飞过的气流影响下很难再被追上击爆。