现在的张红旗和刚开始在峨眉机械厂工作的时候完全不一样了，那个时候的他只能够靠着以前收集的互联网资料进行绘制三视图，对于结构设计根本不懂。
但是现在嘛，张红旗已经学习过涂总工给自己的学习资料，在锦官城的时候还学习了涂总工给出的扩展学习清单。
通过学习，张红旗把所有的资料全部录入到天工大模型里面，有了结构设计规范和相应的设计案例后，天工大模型已经可以根据张红旗的要求进行结构设计推导。
当然张红旗也明白，他所学习到的结构设计资料和气动设计资料都太过简单，即使是在这个时代，也是属于启蒙阶段的技术水平。用来进行初步设计或许还可一用，但是要进入工程化设计的时候，技术水平还是差了一点。
不过会一点总比一点也不会要好很多，起码现在他在面对两位技术军官询问的时候有底气说：
“我这里有机头的结构设计草图，不过只是初步设计，具体的结构肯定还有优化的空间。”
说完，张红旗在桌面上摊开了一张机头结构设计图，他指着这张图对两位技术军官作下颌式进气方案的说明。
“歼七原本的方案使用的是机头进气，但是只是进气的部分，在通过机头进气锥后，进气道实际上也是从机身下部的两侧进入到后机身。
从这一点上来讲，我的这个下颌式进气设计方案对于进气道的改动其实完全可以接受。你们看这里……”
说着，张红旗指向结构设计图的进气道部分，然后又指了图纸上作为参考的歼七进气道结构图。
在对比了两者的不同之后，两位技术军官觉得这个方案的可行性应该可以，不过空军这边的人还是提出了新的问题。
“你们有没有进行过测算，这样改动对于飞机的高速性能影响有多大？在大仰角飞行的时候有无问题？”
果不其然，空军这边对于高空高速还是有不小的执着，首先问的问题便是对高速性能的影响，其次才是对大仰角飞行的影响。
“目前还没有进入到实际设计阶段，只有草案无法进行精细测算，只是按照估计，这样的改动对于高空高速肯定有影响，不过影响的幅度应该在几个百分点左右。
我想用这么点高速性能的损失，来换取雷达性能的大幅度提升，应该是划算的，最起码如果该方案成功了，我国空军以最快的速度获得一款全天候战斗机。
至于对于大仰角飞行的影响，我这里确实无法估计，还是等具体的设计方案出来，吹过风洞拿到具体的测试数据再评估比较合适。
不过硬要分析的话，还是可以用美国海军的F8船载战斗机拿来作参考，从法国愿意引进这款飞机来看，应该问题不大。”
关于鹰酱的消息一直是兔子关注的重点，在后世互联网上的一句名言就是兔子一向是“摸着鹰酱的尾巴过河”，到了张红旗穿越过来的那個时间点，已经有人在说“兔子已经把鹰酱的尾巴摸秃了”。
因为一直关注，所以张红旗这么一说，两位技术军官对于这个方案的认可度马上就有了提高。于是开始相互讨论起来。
“老许，你对这个方案怎么看。”
“现在就一个设计草案，虽然从理论上看，应该可行性很高，就是这个速度和飞行特性上不好说。不过有一点好，就是这个改进型的资金投入需求应该不大，毕竟只修改了机头部分，应该不会影响整机结构，风险完全可控。